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Pan America™ 1250 Special

Die Pan America™ 1250 Special ist die Top-Version unseres robusten Multitalents auf zwei Rädern, wie geboren für Entdeckungstouren und Abenteuer

Pan America™ 1250 Special

Die Pan America 1250 Special ist die Top-Version unseres robusten Multitalents auf zwei Rädern, wie geboren für Entdeckungstouren und Abenteuer. Dank ihrer erstklassigen Ausstattung muss die 1250 Special keinen Vergleich mit anderen Top-Motorrädern in ihrem Segment fürchten.

Pan America 1250 Special

Exklusive Features

Wir sprechen hier aus gutem Grund von einer Special.  Die 1250 Special wurde entwickelt,  um mit den besten Motorrädern in ihrem Segment mitzuhalten, und sie ist ausgestattet mit echten Premium-Features.

  • Semi-aktives Fahrwerk mit Vehicle Load Control
  • Reifendrucküberwachungssystem TPMS
  • Hauptständer
  • einstellbares Bremspedal
  • Schutzbügel
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Brandneuer Revolution™ Max 1250 Motor

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Für eine neue Generation ikonischer Motorräder Wir schlagen das nächste Kapitel in einem Jahrhundert legendärer V-Twins auf. Der Revolution Max ist ein flüssigkeitsgekühlter Motor mit mehr als 152 PS, reichlich Drehmoment und einem extrem breiten nutzbaren Drehzahlbereich, der dem Fahrer das Leben leicht macht. 

Der Motor als tragendes Element Der Revolution Max 1250 Motor dient als mittragendes Fahrwerkselement, das einen herkömmlichen Rahmen überflüssig macht – dies reduziert das Gesamtgewicht der Maschine erheblich und optimiert ihr Handling. Das ist Performance, die man wirklich fühlen kann – mit niedrigem Schwerpunkt und verwindungssteifem Fahrwerk. 

Spitzenleistung, wo es wirklich darauf ankommt
Zwei obenliegende Nockenwellen je Zylinder (DOHC) bieten mehr Spitzenleistung, die variable Ventilsteuerung (VVT) sorgt für viel Drehmoment und ein breites nutzbares Drehzahlband. All dies zusammen bedeutet hervorragende Beschleunigung aus dem Stand und jede Menge Leistung bei hohen Drehzahlen. 

Adaptive Ride Height

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Mit der Pan America 1250 Special feiert die Adaptive Ride Height Premiere. Diese werksseitig installierte Option sorgt während der Fahrt konstant für einen optimalen Federungsdurchhang, indem sie kontinuierlich die Federvorspannung an die permanent erfasste Belastung der Federung anpasst. Ein besonderes Komfort-Feature ist die Absenkung des Fahrwerks beim Anhalten was das Auf- und Absteigen erleichtert.

Semiaktive Vorder- & Hinterradfederung (Balance Free Forks) Telegabel mit 190 mm Federweg vorn, Showa BFRC™ (Balanced Free Rear Cushion-lite) Zentralfederbein mit elektronischer Steuerung der Federvorspannung und semi-aktiver Dämpfung hinten. Das hintere Federbein ist über ein Hebelsystem angelenkt, das für eine progressive Wirkung der Federung sorgt.                          

Das Design macht den Unterschied

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Die Techniker und Ingenieure von H-D haben eine Vision umgesetzt, die von Zweckmäßigkeit geleitet und vom Geist legendärer amerikanischer Offroad-Fahrzeuge geprägt ist. In einer Welt, in der Motorräder einander immer ähnlicher werden, bietet die Pan America eine grundsolide Alternative, bei der die Form der Funktion untergeordnet ist – in einem unverwechselbaren Harley-Davidson Gesamtpaket.

Für die Langstrecke auf jedem Terrain

Die Pan America baut auf der Touring-Tradition von H-D auf und ermöglicht das Fahren mit hohen Geschwindigkeiten bei optimalem Handling selbst noch an der Grenze der Gepäck- und Gewichtskapazität. Die Pan America  ist ausgefeilt, leistungsstark und intuitiv in der Bedienung – ein Motorrad, das immer zuverlässig bleibt, unabhängig davon, wie stark es gefordert wird. Verfolge unseren Test mit der Pan America, denn wer selbst Testet, der spricht aus Erfahrung. 0-100.000 km Start 2021 - Ende 2023, eben K+M Harleyworld.

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